近期，寶鋼集團董事關于“中國鋼鐵業(yè)大規(guī)模國際化時代即將到來”的講話，在業(yè)內引起了一片沸騰。但就目前而言，國內流體管行業(yè)仍然面臨著嚴峻的形勢，在金融危機的影響下，今年鋼鐵產業(yè)增速全面放緩，過高的成本壓力讓鋼鐵行業(yè)提前進入了微利時代，而對設限的外資引進政策也制約著國內鋼鐵行業(yè)不能大步前行。“走出去，引進來”的新思路，恰巧為國內徘徊不前的鋼鐵行業(yè)注入了一股新鮮血液，所有人都期待國際化時代早日到來。

結構調整 鋼鐵業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路

長期以來，中國鋼鐵行業(yè)亟待解決的、最迫切的一個問題就是結構調整。目前我國輸送流體管行業(yè)機構較為復雜，產品結構和出口數(shù)量都比較低迷，企業(yè)經(jīng)營風險較大，盈利甚微。雖然一直以來，國家都在倡導調整鋼鐵行業(yè)產業(yè)機構，但是從目前情況來看，效果卻并不是很明顯。當下國內鋼鐵行業(yè)的整體結構特征的實質仍然是服務于國內經(jīng)營，但是，作為全球最大的鋼鐵生產國，中國鋼鐵產業(yè)的國際轉移將是必然趨勢。

國際化要求鋼鐵行業(yè)“走出去 ”

就國內鋼材市場現(xiàn)狀而言，粗鋼高產致使國內供需矛盾比較突出，國際化的發(fā)展趨勢要求鋼鐵行業(yè)必須“走出去”。據(jù)國內知名現(xiàn)貨交易平臺-中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)（www.gtxh.com）的市場報告指出，粗鋼產量方面，7月國內粗鋼產量為5930萬噸，同比增長15.5%。8月份，國內粗鋼產量為5875.2萬噸，同比增長13.8%，日均產量達到189.52萬噸。而出口方面，7 月份我國出口鋼材444 萬噸，同比減少10 萬噸，環(huán)比增加15萬噸；進口鋼材124 萬噸，同比減少16 萬噸，環(huán)比增加4 萬噸；8月中國成品材出口量為420萬噸，較一個月前減少25萬噸，8月出口量同比下滑7.9%。

8月份以來，在成本增加、資金緊缺以及出口屢遭反傾銷的影響下，鋼材出口總量有小幅下降。國內方面，由于鋼鐵行業(yè)下游需求一直不能釋放，市場庫存眼看著高升，而鋼鐵出口卻又受到限制，國內市場壓力頓時升級。因此，國際化道路自然而言就成了中國調整鋼鐵結構的一個必要手段。

而鋼鐵行業(yè)國際化，不僅有助于解決部分國內鋼鐵產能過剩的問題，還可以通過國際化經(jīng)營，協(xié)同國內外優(yōu)勢，合理配置資源，有利于實現(xiàn)生產要素的最佳組合，從而增加企業(yè)盈利能力。同時，通過海外屬地化生產減少出口，還可以降低對國內資源的消耗和環(huán)境的負荷。因此要實現(xiàn)大規(guī)模國際化時代到來的愿望，中國鋼鐵業(yè)就必須與中國制造業(yè)大規(guī)模國際化同步，努力走出去。

引進資金 促進產業(yè)重組

除了結構問題之外，鋼鐵行業(yè)還有另外一個致命的弱點，那就是資金