每當有關國內粗鋼產量的旬報、月報甫出，各相關機構、媒體、分析人士等，即刻爭相報道及評述。其原因極簡單：無論是傳統“供需理論”，還是既定“分析模式”，皆把粗鋼產量的變化看作是影響鋼市（鋼價）的主要因素或依據――因為，按照傳統“供需理論”邏輯，產量減少了，供應量就相對下降了，庫存可能相應減少；而產量增加了，供應量就相對增長了，庫存可能相應增加，進而可能對鋼價產生影響。

上述“道理”或“邏輯”，始終作用和影響著我們對鋼市的判斷和預測。這種邏輯，按常理應該毫無疑問是正確的。然而，在現今中國鋼鐵生產及低溫管流通現狀下，情況并非這么簡單和線性，上述邏輯也并不完全吻合于波詭云譎的鋼市現實……

我們一起搜索，在中國鋼鐵行業從“計劃”經濟體制過渡至市場經濟的“鋼市”以來（以1993年3月為時間節點，即：除國家鐵路專用鋼材、軍工專用鋼材實行國家指導價外，國家全面放開鋼材價格，由市場調節，鋼鐵產品價格“雙軌制”結束），我們能找出中國哪年、哪次呈現的鋼材價格暴漲或暴跌，純粹是因為鋼產量的實質增加或減少而直接造成的呢？

難以找出。為什么？原因大致如下——

其一，是由中國社會經濟發展階段性特征所決定的。我們以1996年中國鋼產量首次突破1億噸而居世界首位為重要標志，中國的鋼鐵產品（除特殊用途的部分品種以外）在總體上，已擺脫了長期數量短缺的時代，隨后中國更加快從計劃經濟向市場經濟轉軌，社會發展開始步入以經濟建設為中心的快速發展階段，包括鋼鐵工業在內的國民經濟各領域都進入一個長期持續高投資高增長時期，大中小鋼鐵企業不僅產能迅速擴張，而且企業數量也迅速增加。而在此背景下，除了國防尖端及特殊鋼種之外，幾乎所有能夠被貿易商所買賣經營并影響鋼市的鋼材品種，皆沒有出現過嚴重短缺或供不應求，因為在高投資下的鋼鐵產能總體增長極其迅速，也就更難以出現因為鋼鐵總量“短缺”所刺激鋼價暴漲的情況。

其二，是由中國鋼鐵業所承擔的社會使命所決定的。目前，一說到鋼鐵產能過剩，聽到更多的是輿論指責，似乎鋼鐵行業多年來都在盲目投資擴大產能。其實，這既不全面、也不客觀、更不公正。在新中國不同社會經濟發展歷史階段，中國鋼鐵工業為使中國盡快擺脫“短缺經濟”階段而全力增加鋼鐵供給，為提高中國的綜合國力而不斷攻克科研難題并研制出大量國內短缺鋼材新品種，為國民經濟各領域及重大基礎設施建設提供了鋼材保障；中國鋼鐵工業發展本身也對全球鋼鐵業和全球經濟發展作出了