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Q345E鋼管價格入冬，鋼廠方面被“速凍” |
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海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國出口鋼材382萬噸，環(huán)比減少39萬噸，降幅為9.3%，同期進口鋼材120萬噸，環(huán)比減少13萬噸，降幅為9.8%，進口鋼坯5萬噸，環(huán)比增加2萬噸。當月實現(xiàn)粗鋼凈出口271萬噸，環(huán)比9月減少29萬噸，結(jié)合當月粗鋼產(chǎn)量5468萬噸，粗鋼表觀消費量為5198萬噸。數(shù)據(jù)同時顯示，1-10月我國累計進出口鋼材量分別為1316萬噸和4099萬噸，其中進口量同比下降3.7%，出口則同比增長11.4%。
海關(guān)數(shù)據(jù)同時顯示，10月我國鐵礦石進口量為4994萬噸，環(huán)比9月份的6057萬噸減少1063萬噸;1-10月累計進口55793萬噸，同比增長10.9%，累計單價為166.7美元/噸，同比漲幅達31.9%。
前期出現(xiàn)價格暴跌的鐵礦石市場，已有了企穩(wěn)的跡象。在國產(chǎn)礦市場，河北地區(qū)鐵精粉價格先跌后漲，但一周內(nèi)均價還是每噸下跌了10元。近期，進口鐵礦石較國內(nèi)礦有了相對的“價格優(yōu)勢”，一些鋼廠加大了外礦的用量，擠壓了部分國內(nèi)礦的需求。目前，63.5%品位的印度粉礦報價在每噸138美元左右，一周上漲7美元。
以上數(shù)據(jù)表明，鋼管廠集中檢修限產(chǎn)的措施已經(jīng)取得一定的成效，一方面，對Q345E鋼管鋼材市場采取限產(chǎn)保價的政策，事實上，鋼廠已經(jīng)成為一個利益共同體，運用相同的市場策略來集體影響鋼價的運行走勢，這和股市中的基金“抱團取暖”的操作有異曲同工之妙，另一方面，通過短期集中的檢修，造成上游原料的被迫減價，降低前期高企的生產(chǎn)成本，前期鐵礦石的“被降價”是最好的例證。因為，鋼廠大部分情況下只是生產(chǎn)加工企業(yè)，其實最關(guān)心的只是市場價格穩(wěn)定，能夠賺取加工利潤。
前三季度，我國固定資產(chǎn)投資同比名義增長24.9%，較前8個月回落0.1個百分點。鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)投資下滑、房地產(chǎn)投資趨緩等是整體固投增速回落主要原因，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計四季度這一趨勢仍將持續(xù)。而據(jù)最新調(diào)查，10月鋼鐵下游綜合PMI為46.3，環(huán)比繼續(xù)下降0.4個百分點。分行業(yè)來看，除機械、家電環(huán)比有所回升外，大部分行業(yè)環(huán)比呈下降態(tài)勢。在需求趨弱背景下，鋼廠訂單面臨不足局面。
在前期Q345E鋼管價格快速下跌影響下，代理商及終端用戶訂貨積極性大大降低，大部分貿(mào)易商對11月合同采取減量或不定的方式來規(guī)避風險，鋼廠庫存在逐步升高，普遍比正常庫存高出30-50%。
據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月中旬全國預(yù)估粗鋼日產(chǎn)量179.98萬噸，旬環(huán)比減2.94%。而10月下旬更是下降到175萬噸以下，當期值為171.70萬噸，旬環(huán)比減少4.6%。進入10月后鋼價繼續(xù)快速下跌，鋼廠訂單不足、盈利大幅縮減甚至虧損導(dǎo)致檢修增多。截止到10月底，根據(jù)統(tǒng)計國內(nèi)共有57座高爐安排已經(jīng)或即將安排檢修，粗略測算影響粗鋼產(chǎn)量300萬噸左右，僅占目前正常粗鋼月產(chǎn)量的5-6%水平，下降相對有限。
目前，鋼廠采取“以時間換空間”的策略，靜待緊縮政策轉(zhuǎn)向，似乎已經(jīng)有了部分希望，隨著鐵道部的放貸加速和年底預(yù)算加速使用的預(yù)期下，近期下游需求有所釋放，而此次鋼價下行也有兩個多月時間，但是在國內(nèi)外各種不利因素的共同作用下，鋼價暴跌幅度是歷史上罕見，所以，一旦貨幣流動性有所恢復(fù)或者有寬松的預(yù)期，“抄底”操作將刺激下游用戶的需求釋放。
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